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(中央社記者韋樞台北5日電)台灣國際造船今天為第3艘台船史上最大,1.4萬TEU的貨櫃輪「迎明輪」舉行命名典禮,台船董事長鄭文隆表示,海上風電和國艦國造計畫是台灣造船業突破困境的出路。 台灣造船史上最大1萬4000TEU(20呎貨櫃)級貨櫃船第三艘取名「迎明輪」,今天在台船公司高雄廠區碼頭舉行命名典禮,由加拿大西斯潘航運公司共同董事長兼執行長王友貴與台船公司董事長鄭文隆共同主持,特別邀請交通部常務次長范植谷夫人馮媛珍為「迎明輪」命名擲瓶,預計於8月初交船後長租給陽明海運。 這艘「迎明輪」也是謝志堅今年6月初被新政府委以重任接下陽明海運董事長職務後接收的第一艘超大型貨櫃船,台船和陽明海運兩位新任董事長因緣際會共同參加「迎明輪」命名儀式,共同見證台灣海運界盛事。 鄭文隆表示,今天是他重回台船後主持的第一艘新船命名儀式,1萬4000TEU級貨櫃船全長368公尺豎起來的高度比高雄最高的85大樓還要高出約7層樓。 鄭文隆指出,這艘船除了船身雄偉載貨量多外,一次加滿油的續航能力可以繞行地球1.3圈大約2.89萬海浬,具有低油耗、低振動、低噪音和操縱容易等特性,不但符合國際最新防治污染法規和溫室氣體第二期排放標準,更超越2025年才要生效的國際節能標準。 他說,這艘船的能源效率設計指標(EEDI)低於國際海事組織的基線44%,也就是這艘船以每年航行160天計算,一年可為船東省下2萬公噸的燃油消耗,約500萬美元的購油費用,換算成每年約減少6.4萬公噸二氧化碳的排放量,相當於117座大安公園的減碳效果,對減緩地球暖化有直接的貢獻,是一艘台船自行研發設計由全體員工共同打造出來的台灣精品。 他強調,受到全球經濟不景氣和海運運能嚴重過剩的影響,造船業非常不景氣,台船營運受到很大的影響,新政府上台後擬發展海上風電計畫和國艦國造政策,將是台灣造船界未來突破困境的出路,台船會繼續為台灣的造船及相關產業做出貢獻。1050805

(中央社記者邱柏勝台北15日電)央行今天公布7月全體國銀人民幣存款餘額3056.05億元,連6降並創19個月新低。其中,國際金融業務分行(OBU)人民幣存款連7個月下滑,主因與人民幣續貶、企業海外投資調度有關。 央行今天公布7月外匯指定銀行(DBU)人民幣存款餘額(含可轉讓定期存單NCD)為2712.14億元,月增11.94億元;國際金融業務分行(OBU)為343.91億元,月減15.43億元。合計DBU和OBU人民幣存款餘額為3056.05億元,月減3.49億元或0.11%,連6降並創2015年1月以來新低。 央行官員表示,人民幣近幾個月匯率趨貶,且根據各銀行辦理人民幣定存狀況,除中信銀1個月期定存利率仍有3.08%、日盛銀的1年期定存利率來到3.05%之外,其餘銀行所提供的利率皆低,甚至回到3%以下,以往破4%的定存利率已不復見,導致人民幣存款總餘額降低。 另外央行官員表示,7月DBU雖月增11.94億元人民幣,但幅度非常小,不能視為轉強訊號;至於OBU持續衰退15.43億元,央行解釋,OBU客戶特賣多以企業戶為主,由於7月適逢股利發放旺季,以及企業海外投資調度考量,導致OBU人民幣存款餘額下滑幅度仍高。 自去年8月中國人民銀行實施匯改後,人民幣走貶已成趨勢,央行官員表示,外幣存款是資產配置的一環,若人民幣貶值,將影響民眾孳息收益,因此投資人也會觀察人民幣匯率變化,若看貶人民幣後市,確實會減持人民幣存款。1050815

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(中央社記者韋樞台北2日電)擺脫今年6月因匯損造成的稅前虧損新台幣9208萬元,散裝航運業者慧洋7月稅前盈餘5157萬元,累計前7月稅前盈餘8.96億元,每股稅前盈餘1.75元。 慧洋前7月合併營收為62.28億元,年減4.33%,營業利益為9.80億元,年減32.69%,稅前盈餘則為8.96億元,年減29.72%,每股稅前盈餘1.75元。 慧洋表示,甩脫匯損造成的稅前虧損,7月稅前盈餘達5157萬元,仍比去年同期減少,主要是今年度航運市況不佳及日幣升值所致。但外幣兌換損失多屬未實現評價數且不影響現金流量,慧洋採每月月底日幣匯率評價調整。如未來日幣匯率反轉貶值,則會以外幣兌換利益回轉入帳。 此外,7月客戶考量自身營運調度而提早解除船舶租約,支付補償款項約3100萬元,帳列業外收入。由於慧洋國內外可轉債陸續轉換為普通股,目前股本穩健增加至51.48億元,每股盈餘為1.75元。 慧洋指出,7月29日董事會決議辦理現金增資用來建造新船,預計發行股數4000萬股,原股東現增認購新股保留80%,每千股約62股,發行價格未定;待主管機關核准現金增資案後,慧洋將另行訂定現金增資發行價格。 另外,慧洋董事會通過授權,預計於日本船廠村上秀造船(Murakami Hide Shipbuilding)及日本海洋聯合造船(Japan Marine United Corporation),分別建造液化石油氣船一艘(6400噸)及油輪二艘(11萬5000噸),將有助慧洋船隊的多元化發展。 慧洋說,由於不同船舶類型的營運市場有所區隔,如此規劃可有效降低單一船型市場的景氣波動風險。新造船舶租家預計由國外知名航運公司所承租,距實際交船營運還需2至3年,屆時配合長約穩定現金流量,預期可為慧洋創造穩健獲利。 慧洋今年度本公司共有10艘新船加入營運,預計8月至年底,還有5艘新船準備交船營運。目前平均船齡為5.89年,船隊保持輕齡化優勢,總船隊規模已達109艘。1050802



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